Volgens NMBS is het enkel haalbaar om 5 stations per jaar toegankelijk te maken. Eind 2017 voldeden slechts 64 stations van de 550 stations en stopplaatsen als toegankelijk. Aan dat tempo moeten we bijna 100 jaar wachten totdat elk station toegankelijk is. Dat is anno 2019 echt onaanvaardbaar en moet sneller kunnen. Lees meer

Fijne erkenning in de Standaard over mijn parlementair werk. Lees meer

Het station van Noorderkempen in Brecht zal de naam “Noorderkempen” behouden. Het station bedient namelijk de hele regio ‘Noorderkempen’. Het merendeel van de reizigers komt uit Brecht, Wuustwezel en Hoogstraten.  Lees meer

Het is eindelijk zover: het mobiliteitsbudget is een feit! Lees meer

Vorig jaar stonden elke dag 660 treinstellen 'immobiel' in een werkplaats. Foto (c) Belga Image Lees meer

De treinen rijden opnieuw minder stipt. Slechts 87,2 % van de treinen reed in 2018 op tijd (minder dan 6min vertraging). Foto (c) Belga Image Lees meer

Na ongeveer 5 jaar keurde de Kamercommissie Financiën het mobiliteitsbudget vandaag goed. Lees meer

Na het Fyra-debacle, lijken Nederland en België opnieuw in de clinch te liggen. Deze keer gaat het over de drielandentrein en meer bepaald de treinen die niet over ETCS beschikken. Lees meer

Wij pleiten voor een fietsvergoeding voor iedere werknemer, ook die met een speed pedelec! Lees meer

Telecomoperatoren worden niet verplicht om 4G aan te bieden langs onze spoorlijnen. Er wordt enkel een 'inspanning' gevraagd om tegen 2022 snel mobiel internet langs de grote spoorlijnen te voorzien.  Lees meer