CD&V wil een celstraf voor hardleerse chauffeurs die meermaals zonder rijbewijs rondrijden. Lees meer

De kabinetten Mobiliteit, Financiën en Sociale Zekerheid onderzoeken momenteel hoe men werknemers met een speed pedelec een fietsvergoeding kan toekennen. Wij manen aan tot spoed. Lees meer

Speed pedelecs mogen vandaag niet op voorbehouden wegen zoals fietsostrades en jaadpaden rijden. Gemeenten kunnen deze elektrische fietsen wél toelaten, maar dan zijn er wel extra verkeersborden nodig.  Lees meer

De Beneluxtrein zal niet vanaf december 2016, maar pas ten vroegste vanaf april 2017 over de hogesnelheidslijn 4 via station Noorderkempen rijden. In afwachting daarvan worden er vanaf 12 december 2016 6 extra piekuurtreinen ingelegd voor de reizigers van station Noorderkempen. Lees meer

Werknemers die met een snelle elektrische fiets naar het werk pendelen, hebben ook recht op een fietsvergoeding.  Lees meer

Dankzij de nieuwe databank Mercurius kunnen veelplegers binnenkort sneller uit het verkeer gehaald worden. Hierdoor kunnen ze ook gepaster gestraft worden. Ons wetsvoorstel maakt de inbeslagname van de wagen effectiever en efficiënter.  Lees meer

Wij pleiten voor een harmonisering van de regels rond het inhaalverbod voor vrachtwagens. Lees meer

Ondanks de nieuwe ITRIS-toestellen beschikken treinbegeleiders vandaag nog steeds niet over real-time informatie over defecte ticketautomaten. Pendelaars zijn hier de dupe van want zij moeten dan het boordtarief betalen. Lees meer

De heraanleg van het kruispunt in Achterbroek start mogelijk al in 2017.  Lees meer

De druk op lokale wegen in het grensgebied tussen Nederland & België neemt toe sinds de invoering van de Vlaamse kilometerheffing. Lees meer